機(jī)聲隆隆，焊花飛濺，近日，江蘇道馳港口機(jī)械有限公司內(nèi)，自南向北長200余米的生產(chǎn)線上，工人們正用激光切割設(shè)備在鋼板上“裁剪”，從下料、拼裝、焊接到刷漆，巨大的機(jī)械部件從生產(chǎn)線上依次下線。
“這批行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)是為大連、靖江的船企生產(chǎn)的，預(yù)計(jì)5月底正式交付。”道馳港機(jī)董事長侯文晟說，自2024年底落戶啟東高新區(qū)以來，道馳港機(jī)邊投入邊生產(chǎn)，目前在手訂單超1000萬元。道馳港機(jī)專注于港口物流裝備的新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及制造，產(chǎn)品包括行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)等港口機(jī)械核心部件，以及以連續(xù)卸船機(jī)、清艙機(jī)器人為主的干散貨裝卸裝備等。為提升制造精度，道馳港機(jī)定制了各類加工、檢測設(shè)備100余臺（套）。新設(shè)備啟用后，加工精度保證在1絲以內(nèi)，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)設(shè)備提升3倍。
港口機(jī)械多為龐然大物，要想靈動自如地運(yùn)行，就必須走智能化之路?！案劭跈C(jī)械設(shè)備本體就是‘房子’，在里面裝上自動化系統(tǒng)，港口機(jī)械就有了‘思維能力’，運(yùn)行速度、定位精度都有大幅提高?！焙钗年山榻B，公司最近申請了2項(xiàng)軟件著作權(quán)，分別為智能港口機(jī)械起升控制軟件、運(yùn)行數(shù)據(jù)分析軟件，能隨時監(jiān)測各類設(shè)備。通過加裝智能控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)港口機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)了感知決策能力的升級。系統(tǒng)能夠根據(jù)前方設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自主調(diào)節(jié)行進(jìn)速度，保持安全車距的同時完成協(xié)同作業(yè)，并在150毫秒內(nèi)響應(yīng)突發(fā)障礙物識別，觸發(fā)自動制動機(jī)制。安裝上智能軟件后，這些巨大而笨重的機(jī)器就有了“大腦”，以行走機(jī)構(gòu)而言，可以通過自己的“觀察”和“分析”，根據(jù)前面機(jī)械的運(yùn)行速度自動跟車、剎停，快速穩(wěn)定運(yùn)行的同時還能精準(zhǔn)避開障礙。
港口機(jī)械學(xué)會“思考”的背后，是企業(yè)對科技創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)力。成立之初，道馳港機(jī)就按高新技術(shù)企業(yè)和上市公司標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理。公司擁有一支由教授、博士、高級工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與國內(nèi)著名研發(fā)機(jī)構(gòu)和高等院校展開緊密的課題合作及新成果新技術(shù)的轉(zhuǎn)化合作。短短3個多月，道馳港機(jī)已有9項(xiàng)港口機(jī)械專利。今年，道馳港機(jī)還申報(bào)了“干散貨卸船智能清艙系統(tǒng)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。侯文晟表示，項(xiàng)目主要解決煤炭、糧食等干散貨運(yùn)輸船舶靠岸后，卸船清倉作業(yè)效率低、安全隱患大、作業(yè)環(huán)境差等問題。該項(xiàng)目包括清艙機(jī)器人、自動化吊具、自動化清艙控制系統(tǒng)等，可縮減清艙時間1.5小時，清艙自主作業(yè)率超過80%，效率提升30%~50%。
目前該項(xiàng)目已進(jìn)入場景實(shí)驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)今年10月投產(chǎn)。 “中國在港口智能化設(shè)備制造方面的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，我們要努力讓全球物流業(yè)都能用上中國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！焙钗年蓪ζ髽I(yè)發(fā)展充滿信心。